Описание
Мотоцикл KAYO T4-250 — это полноценный эндуро собственной разработки компании KAYO,
который сейчас довольно популярен у мотолюбителей всех возрастов. Компания KAYO (Jinyun Kayo
Motor Machinery Co.Ltd.) начала заниматься разработкой качественных и недорогих питбайков с 1999
года. KAYO — высокотехнологичное предприятие с развитой системой контроля качества, на данный
момент производит более 50 различных наименований мототехники — кроссовые мотоциклы, питбайки и
квадроциклы. Компания KAYO известна своим качеством далеко за пределами Китая и представлена на
всех континентах, плотно сотрудничает с Honda China и имеет официальных дистрибьюторов в более
чем 20 странах мира.
Мотоцикл KAYO T4 больше предназначен, скажем так "заряжен", для поездок за город, в непролазные
чащи. Также он уже больше подходит для начальных этапов соревнований по мотокроссу. Надежность
и качество подтверждаются уже довольно долгим сроком продаж, отзывы про T4 легко найти в
интернете. Легкосплавные спицованные диски с размерами ободов 1,6*21 и 2,15*18, внедорожная
резина KENDA размерами 80/100-21 и 110/90-18 позволяют с уверенностью преодолевать самые
сложные участки. Наличие буксаторов только поможет в этом. Обновленная версия
мотоцикла KAYO T4 2018 года выпуска порадует мотолюбителей своим появлением на рынке Украины
еще в этом году. Кстати, о разнице в колесах между T2 и T4. В T4 обода колес выполнены из более
легкого и прочного алюминиевого сплава и ступицы колес выполнены на более качественном уровне.
В KAYO T4 2018 года выпуска установили обновленную панель приборов, такую же, как и
на KAYO T2. Инженеры компании установили заднюю звезду увеличенного размера. На мотоцикле
установлен 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом,
мощностью 16,4 л.с. при 7000 об.мин., объемом 223 см.куб. Модернизация коснулась в первую очередь
несущей рамы мотоцикла. Топливная смесь подается с помощью карбюратора, зажигание электронное.
Передняя вилка перевернутого типа длиной 880 мм (в отличии от 800 мм на T2), с регулировками
обратного хода пружины и компрессии, производства известной компании FAST ACE (кстати, большего
диаметра, чем на T2), передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом. Диск переднего
тормоза шире, чем на T2, на 30 мм. Задняя подвеска выполнена на линке прогрессии с амортизатором
длиной 450 мм., также производства компании FAST ACE, с регулировками степени демпфирования,
обратного хода и преднатяга пружины и газовой подкачкой. Задние дисковые тормоза, в отличие
от T2, оснащены однопоршневым суппортом. Задний тормозной диск шире, чем на Т2 , на 20 мм.
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая, с международной схемой переключения передач.
Приводная цепь 520-я, соотношение ведущей и задней звезды 13Т-45Т. Задний маятник, в отличие от
металлического на T2, легкосплавный, длиннее 40 мм. Объем топливного бака расширен до емкости 9,5
л. Высота сидушки, по сравнению с T2, увеличен на 80 мм, сухой вес больше на 7 кг. , дорожный
просвет шире на 70 мм. Обода переднего и заднего колес мотоцикла из алюминия, выкрашены в черный
цвет
Характеристики
Высота сидушки: 965мм
Клиренс (дорожный просвет): 350мм
Объем двигателя (куб.см.): 223 СС
Расход топлива (л/100 км): 2,5 л
Рекоменд. макс. скорость (км/ч): 105 км/ч
Рекоменд. макс. нагрузка (кг): 150 кг
Размеры (мм): 2010×840×1160
Тип двигателя: 1-цил., 4-такта, возд. охлаждение
Номинальная мощность(л.с): 16,4/ 7000
Зажигание: CDI
Коробка передач: 5-ти ступенчатая
Запуск двигателя: электростартер или кик-стартер
Тормоза (передние/задние): дисковые/ дисковые
Размер шин (передние/задние): 80/100-21 / 110/90-18
Ёмкость топливного бака (л): 9,5 л
Вес (кг): 112,8 кг
Колесная база: 1375